La UE y China limitarán los híbridos chinos a 350.000 unidades en 2027 tras dispararse las importaciones

La guerra comercial del automóvil entre la Unión Europea y China entra en una nueva fase. Tras los aranceles a los eléctricos puros, el foco se desplaza ahora hacia los híbridos enchufables, cuyas exportaciones desde China se han disparado.

Según información publicada por Reuters, el nuevo marco prevé limitar el volumen de híbridos chinos que pueden entrar en la Unión Europea.

350.000 unidades en 2027

El acuerdo establece como referencia inicial una cuota de unas 350.000 unidades para 2027, muy por debajo del ritmo que habían alcanzado las exportaciones durante 2026.

La cuota crecería progresivamente en años posteriores, pero cambia por completo la estrategia de marcas que estaban utilizando el híbrido enchufable para esquivar los aranceles específicos aplicados a vehículos eléctricos de batería.

BYD, SAIC y Chery tendrán que reajustar su estrategia

Los principales grupos chinos han aumentado rápidamente su oferta PHEV en Europa. Estos modelos combinan motores de gasolina con baterías cada vez mayores y se adaptan bien a países donde la infraestructura de carga todavía es irregular.

Con un límite de volumen, los fabricantes podrían priorizar versiones de mayor precio y margen o acelerar la fabricación local dentro de Europa.

La protección puede ser temporal

La propia industria europea reconoce que las cuotas no solucionan por sí solas la diferencia de costes. Si los fabricantes chinos construyen plantas en Europa, buena parte de las barreras a la importación perderán efecto.

Por eso el acuerdo también puede acelerar inversiones industriales y alianzas con fabricantes o proveedores europeos durante los próximos años.

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Fotografía: Rathaphon Nanthapreecha / Pexels.