Volkswagen ID.3 GTI: 326 CV, 545 Nm y hasta 601 km para el GTI eléctrico más potente de la historia
Volkswagen presenta el ID.3 GTI con 326 CV, 545 Nm y 0-100 km/h en 5,6 segundos. Llegará en 2027 como el GTI más potente de la historia.
Volkswagen ha llevado oficialmente las siglas GTI al terreno eléctrico. El nuevo ID.3 GTI se presenta como el modelo GTI más potente de los cincuenta años de historia de la denominación, con 240 kW —326 CV—, 545 Nm de par y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
La marca ha mostrado el modelo en una versión cercana a producción y confirma que su lanzamiento comercial está previsto para la primavera de 2027.
Todos los datos proceden del comunicado oficial de Volkswagen publicado el 16 de septiembre de 2026.
El GTI más potente de la historia ya no lleva motor de gasolina
La cifra de 326 CV coloca al ID.3 GTI por encima de los GTI de combustión históricos en potencia pura. Volkswagen acompaña esa entrega con un par máximo de 545 Nm disponible de forma inmediata.
El 0 a 100 km/h en 5,6 segundos sitúa al modelo claramente dentro del terreno de los compactos deportivos.
Launch Control y un modo GTI específico
El ID.3 GTI incorporará Launch Control y un nuevo modo de conducción GTI diseñado para modificar respuesta de acelerador, dirección y comportamiento dinámico.
La intención de Volkswagen es que el coche no sea simplemente un ID.3 con más potencia, sino una reinterpretación eléctrica de la experiencia GTI.
Chasis DCC y dirección progresiva
El equipamiento técnico incluye suspensión deportiva adaptativa DCC y dirección progresiva.
Estos sistemas permitirán modificar el comportamiento entre un uso cotidiano más confortable y una conducción más directa.
El reto está en el peso
Como ocurre en cualquier deportivo eléctrico, uno de los desafíos será gestionar el peso de la batería. La puesta a punto del chasis será fundamental para conservar la agilidad asociada históricamente a las siglas GTI.
Hasta 601 kilómetros de autonomía
Volkswagen adelanta una autonomía de hasta 601 kilómetros, una cifra especialmente elevada para un modelo de orientación deportiva.
El consumo preliminar homologado se sitúa alrededor de 14,5 kWh/100 km en la configuración comunicada por la marca.
Prestaciones y uso diario
La combinación de más de 300 CV y una autonomía superior a 600 kilómetros busca evitar que el ID.3 GTI quede limitado a un producto de ocio.
Volkswagen quiere mantener la idea del GTI tradicional como coche deportivo pero utilizable todos los días.
Diseño con referencias claras a los GTI clásicos
La nueva carrocería incorpora la franja roja horizontal característica, llantas Wörthersee de 20 pulgadas y detalles específicos.
El conocido color Tornado Red vuelve a formar parte de la identidad del modelo.
Interior con tartán GTI
Volkswagen mantiene referencias históricas como el patrón de cuadros en los asientos, costuras rojas y un volante deportivo con marca roja a las doce.
Es una forma de conectar el nuevo tren de propulsión eléctrico con una identidad construida durante cinco décadas.
Qué significa este modelo para Volkswagen
La llegada del ID.3 GTI confirma que la electrificación de Volkswagen no se limitará a modelos orientados a eficiencia. La marca también quiere mantener subgamas emocionales como GTI.
Esto abre la puerta a una familia de deportivos eléctricos bajo una denominación que sigue teniendo enorme reconocimiento en Europa.
Conclusión: el GTI cambia de tecnología, no de objetivo
El ID.3 GTI representa uno de los movimientos más simbólicos de Volkswagen en su transición eléctrica. Las cifras son contundentes: 326 CV, 545 Nm, 5,6 segundos de 0 a 100 y hasta 601 km.
La gran incógnita será si consigue trasladar a un eléctrico la ligereza de reacciones y la personalidad que han definido históricamente al GTI.
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Redaccion Motor Clave
Redacción especializada en motor, automoción y movilidad de MotorClave.
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